过去两年，中国汽车市场经历了前所未有的价格厮杀。单是2025年，就有超40家车企、百余款车型集体降价，纯电车型平均降幅达17%，行业利润率下滑至4.1%。这场持续两年多的价格战不仅让车企和经销商无利可图，2025年更是超八成经销商卖车价格倒挂，让整个行业陷入了“以价换量”的恶性循环。

然而，在这场激烈的价格战中，深蓝汽车却选择了一条截然不同的道路。4月13日，深蓝汽车与京东集团签署战略合作协议，共同发布以深蓝L06为核心的“国民好车2.0”项目。深蓝意识到，当市场从增量竞争转向存量博弈，真正的竞争力不在于谁能把价格压得更低，而在于谁能为用户创造更大的价值。

因此，深蓝汽车以“科技平权”为核心理念，通过与京东的深度协同，重新定义什么是真正的国民车。这次合作，可以视作行业竞争从“价格内耗”转向“价值共创”的关键拐点。

深蓝的破局之道

从价格战到价值战

在行业普遍陷入价格战泥潭的时候，保持战略定力并不容易。

尤其外界还对“电商+车企”的合作模式存在怀疑——电商卖车是否只是流量造势？C2M反向定制能否摆脱形式大于内容的尴尬？国民好车的“国民性”究竟该如何落地？

这些疑问其实和行业愈演愈烈的价格战有很大关联。当整个新能源汽车市场陷入“以价换量”的恶性循环，若以极致低价撬动市场，就容易忽略价值创造。如果车企的首要压力是压缩成本，那么C2M反向定制就难以落地，沉下心来打磨产品与全链路的服务体系也很难实现。

因此，深蓝与京东的合作，最大的破局意义，就在于跳出价格内卷，以“价值共创”重构行业竞争规则。

面对行业普遍的价格战策略，深蓝汽车营销总经理杨源源曾在采访中明确表示：“我们总结出一个规律，3000元促销能管一周，5000元管半个月，1万元大概能维持一两个月。但促销效应一过，市场立即恢复原状，这种频繁波动反而让消费者陷入观望”。

这种清醒的认识让深蓝汽车做出了一个重要决定：坚定摒弃低价竞争，聚焦技术平权、体验升级、效率革新三大核心，打造真正贴合用户需求的高价值产品与服务。

所谓“价值战”，并非简单的“同样价格更多配置”，这种理解仍是价格战的变种。深蓝汽车认为，价值不止落实到眼前，更在于全生命周期的服务体验、维保便利，甚至包括触达反馈的速度，情绪价值也是价值。

它的“价值战”包含三个层面：一是技术平权，以“电动平权”和“智能平权”双轮驱动，让更多用户享受技术红利。二是体验升级，提高“研产销服”每个环节的效率，给用户更多价值。这不仅包含产品本身的升级，更体现在服务流程的优化和用户体验的改善；三是生态协同，通过与京东等生态伙伴的深度合作，构建“人车生活生态共同体”，将汽车从单纯的交通工具升级为生活方式的载体。

基于此，深蓝完成对价值战战略的坚守。

回归国民好车本质

把技术平权作为武器

价值战的本质，是回归汽车作为耐用消费品的本质属性——为用户提供真正有价值的产品体验。

国民好车2.0将市场瞄准10-15万级主流家用级市场，产品的核心卖点提升至集无续航焦虑、配置智能座舱、高阶智驾及更强底盘于一体的全能体验。深蓝试图证明，国民车并非低价车的代名词，高性价比不意味着要牺牲驾乘体验。

深蓝L06作为国民好车2.0的核心载体，其本身的产品力就足够出色。L06 3月销量达5135辆，环比增长170%，累计交付超1.7万辆，市场数据足以印证了其与国民需求的契合度。而与京东合作，它所承载的，不再只是单纯的销量目标，更在于深蓝品牌“科技平权”主张的落地。这也是深蓝L06重新定义“国民好车”的核心所在。

特别在京东的线上精准触达与全域营销能力加持下，深蓝L06将依托京东大数据洞察，实现C2M反向定制的真正落地，让产品从“车企想造”转向“国民想要”，以更加精准地击中10-15万级主流国民消费群体的核心痛点。

这其中，科技平权作为深蓝价值战最核心的武器，含义很简单，就是让高端技术下沉到大众市场，让普通消费者也能享受到曾经只属于豪华车的智能体验。而实现平权的关键，在于极致效率。

京东的线上精准触达能力，让深蓝能够直接对话目标用户，绕过传统营销链条中的层层损耗。全域营销能力则帮助深蓝实现与目标用户的高效连接，将原本分散在渠道、广告、促销中的资源，更聚焦于产品本身的价值创造。这是科技平权的真正实现方式——不是把高端技术做成廉价版本，而是通过效率提升让先进技术以合理价格触达更广泛人群。

深蓝L06的产品逻辑正是如此。它不是在既有产品上做减法，而是基于对国民车用户真实需求的深度洞察，重新定义产品标准。这种定义权，传统上掌握在合资品牌手中；现在，深蓝正在把它夺回来。

这也是深蓝能与京东成功牵手，开创全新合作模式的原因之一。

深蓝汽车总裁邓承浩曾表示：“深蓝正式开启全民智驾新时代，我们认为，智驾不是选择题，是未来出行的必答题。”

深蓝汽车致力于将高端智驾技术普及至大众市场，推动全民智驾的普及，在行业内率先开启了“智驾平权”的进程。不仅如此，深蓝L06增程版还将30万级高端配置下放，以15万级价格带来越级体验，完美践行科技平权理念。

某种程度上，深蓝汽车拥有和京东一样的创新底色，在技术迭代中不断提升产品竞争力，用“研产销服”价值链的效率去赢得竞争。这种持续创新在产品技术、商业模式和服务体系上均有着深刻的体现。

在体系化创新的推动下，深蓝L06有足够的实力实现价值创造，打造令消费者信服的“国民好车”！

新规则制定者，为什么是深蓝

回到最初的问题：为什么深蓝与京东的合作，可以被视为行业竞争从“价格内耗”转向“价值共创”的关键拐点？

首先，车企与电商的合作模式此前少有尝试，且存在外界质疑。深蓝的入局，既包含对自身能力的自信，也在尝试建立行业信心。它试图用双向协同、全链路服务，以及价值共创破解行业内卷。

京东有用户大数据洞察优势，可以帮助深蓝更准确地理解国民车用户的真实需求，特别是那些日常用车场景中的痛点和期待。深蓝则具备硬核技术快速响应能力，基于洞察，深蓝可以快速调整产品定义，实现“需求-产品”的闭环响应。

其次，深蓝没有走以价换量的老路，而是始终坚持“科技平权先锋”的定位与“价值战引领者”的品牌认知。深蓝L06不是一款靠价格吸引眼球的产品，而是一款用技术体验打动用户的产品。这一定位，为价值共创打下了基础。

再者，深蓝作为长安汽车旗下先锋品牌，本就拥有一定国民度的品牌势能。加上集团体系化的战略协同和资源支持，深蓝可以在更大范围内整合供应链、渠道、服务等资源，为价值战的落地提供体系保障。这进一步支撑深蓝携手京东，迅速在行业趋势和用户需求中找到“国民好车”的正确打开方式，即以用户为中心，以价值为核心，让科技普惠大众，让服务贯穿全程。

更本质的是，它正在推动竞争维度从制造端向产品定义与用户体验相融合的全链路升维。

传统汽车行业的竞争，主要集中在制造端——谁的发动机更强、谁的底盘更稳、谁的成本控制更好。这种竞争模式在燃油车时代行之有效，因为技术迭代相对缓慢，产品差异化主要来自硬件性能。

但在智能电动时代，竞争的焦点正在转移。软件定义汽车、数据驱动体验、服务创造价值，这些新逻辑正在重塑行业规则。用户购买的不再只是一辆车，而是一个持续进化的智能出行解决方案。

深蓝与京东的合作，正是对这一趋势的主动响应。双方的合作，将为整个行业提供一个“价值战胜内卷”的崭新叙事：在价格战的泥潭之外，还可以有另一条路可以走；在制造比拼的红海之外，还有全链路升维的蓝海可以开拓。